الیکٹرک وہیکل مارکیٹ کی دھماکہ خیز نمو کے ساتھ ، بیٹری تھرمل مینجمنٹ ٹکنالوجی صنعت کے مقابلے کا بنیادی میدان جنگ بن گئی ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2024 میں برقی گاڑیوں کے لئے بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی عالمی مارکیٹ کا سائز 60 بلین یوآن سے تجاوز کر گیا ہے۔ اس سرخ سمندر میں ، براہ راست کولنگ اور مائع کولنگ ٹیکنالوجیز کے مابین مقابلہ تیز ہورہا ہے۔ کون سا حل ان درد کے نکات کو صحیح معنوں میں حل کرسکتا ہے جس کی صارفین زیادہ تر کی پرواہ کرتے ہیں ، جیسے بیٹری کی حد میں کمی ، چارجنگ کی رفتار ، اور بیٹری کی زندگی؟ یہ مضمون دونوں ٹکنالوجیوں کی بنیادی منطق اور عملی کارکردگی کا گہرا تجزیہ کرے گا۔
براہ راست کولنگ سسٹم بیٹری پیک کی اندرونی پائپ لائنوں کے ذریعے ریفریجریٹ (جیسے R134A) کو براہ راست گردش کرتا ہے ، اور مرحلے میں تبدیلی کی گرمی کے جذب کے اصول کے ذریعے گرمی کو دور کرتا ہے۔ یہ "قریب - رابطہ کولنگ" طریقہ کار - 20 ڈگری سے 50 ڈگری تک درجہ حرارت کے عین مطابق کنٹرول حاصل کرسکتا ہے ، اور ٹھنڈک کی رفتار روایتی مائع کولنگ سے 40 ٪ تیز ہے۔ معروف آٹومیکر کے ٹیسٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 40 ڈگری اعلی درجہ حرارت والے ماحول میں ، براہ راست کولنگ سسٹم بیٹری کے درجہ حرارت کو 45 ڈگری سے 25 ڈگری تک 8 منٹ کے اندر کم کرسکتا ہے۔
مائع کولنگ سسٹم گرمی کی کھپت کے لئے گردش کرنے والے ایتھیلین گلائکول واٹر حل کا استعمال کرتا ہے ، جس میں مائع کولنگ پلیٹ بالواسطہ طور پر بیٹری سے رابطہ کرتی ہے۔ اس کا فائدہ کم نظام کے دباؤ (عام طور پر 3 بار) اور گاڑی کے ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے ساتھ مطابقت میں ہے۔ تاہم ، گرمی کی کھپت کے توسیع کا راستہ تھرمل ردعمل کی رفتار کا نتیجہ ہے جو براہ راست ٹھنڈک سے 2-3 گنا آہستہ ہے ، جس سے اچانک تیزی سے چارجنگ کے مطالبات کو سنبھالنے میں کم موثر ہوتا ہے۔
بنیادی فرق: براہ راست کولنگ "آئس پیک" کی طرح ہے ، جبکہ مائع کولنگ "گرم غسل" کی طرح ہے۔ سابقہ زیادہ جارحانہ ہے ، جبکہ مؤخر الذکر زیادہ نرم ہے۔