گاڑی تیز رفتاری سے چلتے ہوئے بھی تیزی سے رک سکتی ہے جس کے لیے بہت زیادہ بریک لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب ہم بریک پر قدم رکھتے ہیں تو یہ سائیکل کی طرح نہیں ہے جو پل ڈوری کے ذریعے قوت منتقل کرتی ہے بلکہ بریک فلوئڈ کے ذریعے۔ بریک سسٹم میں بہت سی ہوزیں ہوتی ہیں جو ماسٹر سلنڈر سے لے کر ہر پہیے پر بریک کیلیپر تک چلتی ہیں، اور ہوزز بریک فلوئڈ سے بھری ہوتی ہیں۔ جب ہم بریک پر قدم رکھتے ہیں تو یہ ایک پسٹن کی طرح ہوتا ہے جو بریک کے سیال کو آگے بڑھاتا ہے۔ چونکہ سیال ناقابل تسخیر ہے، یہ ایک اعلی دباؤ بنا سکتا ہے، جو بریک پیڈ کو نچوڑنے اور بریک لگانے کے لیے بریک کیلیپر پسٹن کو آگے بڑھاتا ہے۔ لہذا، بریک فلوڈ کا بنیادی کام ہمارے پیروں سے بریک فورس کو منتقل کرنا ہے۔
کیا بریک فلوڈ کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟ اگر تبدیل نہ کیا گیا تو کیا یہ بریکوں کے فیل ہونے کا سبب بنے گا؟
جواب ہاں میں ہے، اسے باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور اسے تبدیل نہ کرنا انتہائی صورتوں میں ناکافی بریک فورس کا باعث بن سکتا ہے۔
بریک فلوئڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت بھی مینوفیکچررز کی طرف سے بنائی جاتی ہے، اور انجن آئل کی طرح کسی بھی گاڑی کے بریک فلوئڈ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کی شیلف لائف ہے، اور اس کی میعاد ختم ہونے پر اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اسے کتنی بار تبدیل کرنا چاہئے؟ مختلف ماڈلز کے لیے مخصوص تقاضے قدرے مختلف ہو سکتے ہیں، اور آپ کو مخصوص ہدایات کے لیے اپنی کار کے مینٹیننس مینوئل کو چیک کرنا چاہیے۔ عام طور پر، 3 سال یا 60،000 کلومیٹر سب سے زیادہ عام وقفہ ہے، جو کہ دیگر سیالوں کا متبادل سائیکل بھی ہے۔ اگر آپ اپنی کار کے بریک فلوئڈ کے متبادل سائیکل کو نہیں جانتے ہیں اور مینٹیننس مینوئل کو چیک نہیں کرنا چاہتے ہیں، تو اسے ہر 60،000 کلومیٹر بعد تبدیل کریں۔
کچھ لوگ کہتے ہیں، "میں نے کبھی بھی اپنے بریک فلوئڈ کو تبدیل نہیں کیا، اور میں نے بغیر کسی پریشانی کے 100،{1}} کلومیٹر سے زیادہ گاڑی چلائی ہے۔" اس کی وجہ یہ ہے کہ بریک فلوئڈ مکمل طور پر ناکام نہیں ہوگا چاہے یہ خراب ہوجائے۔ جب بریک کا بوجھ چھوٹا ہو تو اس کا کوئی اثر نہیں ہو سکتا۔ بریک فلوئڈ کی کارکردگی دو طرح سے کم ہوتی ہے۔ ایک پانی جذب کر رہا ہے۔ اس کی مہر خاص طور پر اچھی نہیں ہے، اور یہ وقت کے ساتھ ہوا میں نمی جذب کر لے گا۔ جب رقم ایک خاص سطح سے تجاوز کر جائے تو کارکردگی خراب ہو جائے گی۔ چونکہ پانی گرم ہونے پر پانی کے بخارات میں بدل جاتا ہے، اس لیے پانی کے بخارات سکڑ سکتے ہیں۔
پہاڑی علاقوں میں گاڑی چلاتے وقت اور 10 یا 20 کلومیٹر سے زیادہ طویل نشیب و فراز کا سامنا کرتے وقت، آپ کو گاڑی کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے بار بار بریک لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس سے بریک لگانے کا پورا نظام بہت گرم ہو جائے گا، اور جب بریک فلوئڈ میں پانی ہو گا، تو یہ پانی کے بخارات میں تبدیل ہو جائے گا، جس سے بریک لگانے کی قوت میں کمی واقع ہو جائے گی، جس سے محسوس ہوتا ہے کہ بریک فیل ہو گئے ہیں۔
دوسرا طریقہ یہ ہے کہ بریک فلوئڈ گندا ہو جائے۔ یہ بنیادی طور پر بریک کیلیپر کے قریب بریک فلو میں ہوتا ہے۔ کیونکہ بریک کیلیپر پسٹن کو اکثر آگے اور پیچھے جانے کی ضرورت ہوتی ہے، جب آپ بریک لگاتے ہیں، پسٹن آگے بڑھ جاتا ہے، اور جب آپ بریک چھوڑتے ہیں، تو وہ پیچھے ہٹ جاتا ہے۔ کچھ لباس بھی ہو گا، اور جو گندگی اتاری گئی ہے وہ بریک فلوئڈ میں ہو گی۔ بریک فلوئڈ کو تبدیل کرتے وقت آپ اسے بھی دیکھ سکتے ہیں۔ بریک فلوئیڈ جو ابھی جاری ہوا ہے بہت کالا ہے۔ جب بریک فلوئڈ کالا ہو جاتا ہے اور اسے تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، تو بریکنگ فورس کو منتقل کرنے کی صلاحیت میں کمی کے علاوہ، یہ بریک کیلیپر کو وقت سے پہلے فیل کرنے کا سبب بھی بنتا ہے، جس کے نتیجے میں ایک جام کی صورت حال پیدا ہوتی ہے۔
بریک فلوئڈ کی کارکردگی کے بگڑنے کے نتیجے میں بریک لگانے کا فاصلہ بڑھ جائے گا، اور ہو سکتا ہے کہ ڈرائیور ضروری طور پر اس پر توجہ نہ دے، کیونکہ یہ آہستہ آہستہ ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، 60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی چلاتے وقت، بریک لگانے کا فاصلہ 20 میٹر ہوتا تھا، لیکن اب یہ 23 میٹر ہے۔ آپ سوچ سکتے ہیں کہ بریک لگانے کا اصل فاصلہ ہمیشہ اتنا طویل تھا۔ عام طور پر گاڑی چلانا ٹھیک ہے، اور آپ بریک لگا کر پہلے رک سکتے ہیں۔ تاہم، کسی ہنگامی صورت حال میں، بریک لگانے کے فاصلے میں ایک میٹر کا فرق کسی چیز کے ٹکرانے اور اس کے گم ہونے کے درمیان فرق ہو سکتا ہے، اور ایک معمولی اور سنگین حادثے میں فرق۔
لہذا، بریک سسٹم کے ہر حصے کو سنجیدگی سے لیا جانا چاہئے، کیونکہ بریک کے مسائل چھوٹے مسائل نہیں ہیں. گاڑی چل نہیں سکتی لیکن رک نہیں سکتی۔ کوئی بھی حصہ جو اپنی سروس کی زندگی یا دیکھ بھال کے چکر تک پہنچتا ہے اس میں تاخیر نہیں ہونی چاہیے۔ بریک پیڈ اور بریک ڈسکس بھی ایک جیسے ہیں، اور پہننے کی حد تک پہنچنے پر انہیں فوری طور پر تبدیل کرنا ضروری ہے۔ عملی طور پر، زیادہ تر لوگ اس اصول کی پیروی کرتے ہیں، اور جب وہ اپنی کار کو 4S اسٹور پر سروس کرواتے ہیں اور اضافی خدمات کی ضرورت کا سامنا کرتے ہیں، تو وہ عام طور پر بریک سسٹم سے متعلق کسی بھی حصے کو تبدیل کرنے پر راضی ہوجاتے ہیں۔
اگر گاڑی کبھی کبھار چلائی جاتی ہے، تو یہ غیر یقینی ہے کہ آیا بریک فلوئڈ مقررہ وقت پر خراب ہو گیا ہے۔ اس صورت میں، آپ پانی کے مواد کو جانچنے کے لیے 4S اسٹور پر جا سکتے ہیں۔ تمام 4S اسٹورز میں پانی کے مواد کا پتہ لگانے کے لیے چھوٹے آلات ہوتے ہیں۔ اگر پانی کا مواد قابل قبول حد کے اندر ہے، تو اسے استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن اگر یہ معیار سے زیادہ ہے، تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، قطع نظر اس سے کہ اسے کتنے کلومیٹر تک چلایا گیا ہو۔