کارخانہ دار کی بحالی کے دستی کے مطابق ، ID3 کے لئے پہلی بحالی 5 ، 000 کلومیٹر پر کی جانی چاہئے۔ پہلی بحالی کے دوران ، کسی حصے کو تبدیل نہیں کیا جاتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر معائنہ کے لئے ہے۔ اگرچہ یہ معاملہ ہے ، لیکن پہلی بحالی ابھی بھی ضروری ہے۔ کیوں؟ یہ نہ صرف نئی کار کی ابتدائی استعمال کی حالت کا تفصیلی "جسمانی معائنہ" ہے بلکہ مستقبل میں گاڑی کے مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے ایک اہم اقدام بھی ہے۔ بہت سے لوگ یہ سوچ سکتے ہیں کہ نئی کار کامل حالت میں ہے اور اتنی جلدی دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم ، حقیقت میں ، اس ابتدائی مائلیج کے دوران ، اگرچہ گاڑی کے مختلف اجزاء آہستہ آہستہ ایک دوسرے کے عادی ہو رہے ہیں ، کچھ معمولی تبدیلیاں یا ممکنہ خطرات ہوسکتے ہیں ، جیسے قدرے ڈھیلے پیچ یا الیکٹرانک سسٹم کے ابتدائی اعداد و شمار کی انشانکن۔ . پہلی بحالی کے دوران پیشہ ورانہ اور جامع معائنہ کے ذریعے ، ان چھوٹے چھوٹے مسائل کا پتہ لگایا جاسکتا ہے اور وقت کے ساتھ حل کیا جاسکتا ہے ، جس سے گاڑی کو اس کے بعد کا سفر بہترین حالت میں شروع کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ یقینا ، پہلی بحالی کے لئے دستی کی 5 ، 000 کلومیٹر کی ضرورت پر عمل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ 10 ، 000 کلومیٹر کے آس پاس کیا جاسکتا ہے ، لیکن 10 ، 000 کلومیٹر سے تجاوز کرنا بہتر ہے۔
کارخانہ دار کی بحالی کے دستی کے مطابق ، ووکس ویگن ID3 کے لئے باقاعدگی سے بحالی کا چکر ہر 1 سال یا 10 ، 000 کلومیٹر ہے ، جو بھی پہلے آتا ہے۔ اگر ہم کار کو عام طور پر استعمال کرتے ہیں تو ، سال میں ایک بار اسے برقرار رکھنا کافی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ، یہاں تک کہ اگر آپ ایک سال میں 20 ، 000 کلومیٹر چلاتے ہیں تو ، آپ کو صرف ایک بار بحالی کے لئے جانے کی ضرورت ہے۔ کیونکہ ہمارے ID3 کی باقاعدہ دیکھ بھال میں بنیادی طور پر ایئر فلٹر کی جگہ لینا اور اعلی وولٹیج کے اجزاء کا معائنہ کرنا شامل ہے۔ باقی صرف ایک چیک اپ ہے۔ لہذا ، بحالی کے لئے بھی کثرت سے جانے کی ضرورت نہیں ہے۔
جہاں تک خصوصی سیالوں کی تبدیلی ، جیسے بریک سیال کی تبدیلی کی بات ہے تو ، آپ کے روز مرہ کی ڈرائیونگ کی بنیاد پر اس پر جامع غور کرنا ضروری ہے۔ دستی کے مطابق ، بریک سیال کو ہر 30 ، 000 کلومیٹر کی جگہ لینا چاہئے۔ تاہم ، آپ متبادل سے پہلے اسے بریک سیال ٹیسٹر کے ساتھ جانچ سکتے ہیں۔ اگر پانی کا مواد ابھی بھی قابل قبول حد میں ہے تو ، آپ اسے تبدیل نہ کرنے اور اگلی بحالی کے دوران دوبارہ چیک کرنے کا انتخاب کرسکتے ہیں۔
اختیاری ہیٹ پمپ (ابتدائی ماڈل) والے ووکس ویگن ID3 ماڈلز کے لئے ، دستی کے مطابق R744 ریفریجریٹ کو ہر دو سال بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ ہیٹ پمپ سسٹم گاڑی کے اندر گرمی کو موثر انداز میں منتقل کرنے کے لئے ریفریجریٹ کے مرحلے کی تبدیلی کی خصوصیات کا استعمال کرتا ہے ، جس سے سرد سردیوں اور گرم گرمیاں دونوں میں درجہ حرارت کا ایک آرام دہ زون مہیا ہوتا ہے ، جس سے ڈرائیونگ اور سواری کے تجربے میں اضافہ ہوتا ہے۔ تاہم ، جب تک کوئی رساو نہیں ہے ، ریفریجریٹ کو عام طور پر تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر کار میں ائر کنڈیشنگ مناسب طریقے سے ٹھنڈا یا گرم نہیں کررہی ہے ، تو پھر متبادل پر غور کرنے کا وقت باقی ہے۔
بحالی لاگت کی تفصیلات اور رقم کی بچت کے نکات
ہمارے ID3 کی بحالی کے اخراجات بالکل واضح ہیں۔ مثال کے طور پر ، اگر آپ صرف ائر کنڈیشنگ فلٹر کو تبدیل کرتے ہیں تو ، مادی لاگت تقریبا $ 30 ڈالر ہے۔ جہاں تک بریک سیال کو تبدیل کرنے کی قیمت ، بشمول مواد اور مزدوری کی قیمت ہے ، یہ عام طور پر {86 کے ارد گرد ہوتا ہے۔ اس میں ، بریک سیال خود لاگت کا ایک تہائی حصہ ہے ، جبکہ باقی پیشہ ورانہ سازوسامان ، عین مطابق بھرنے ، اور راستہ کے استعمال کے لئے ہے ، جس سے بریک کی حفاظت کی ضمانت کے لئے باقی ہوا کے بلبلوں کے بغیر ایک سخت متبادل عمل کو یقینی بنانا ہے۔
اختیاری ہیٹ پمپ والے ماڈلز کے لئے جن کو R744 ریفریجریٹ کی تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے ، ریفریجریٹ کے علاوہ پیشہ ورانہ آپریشن لیبر کی قیمت تقریبا $ $ 150 ہے۔ R744 ریفریجریٹ کی خصوصی نوعیت کی وجہ سے ، جس میں بازیابی اور بھرنے کے سامان کے ل extremely انتہائی اعلی معیار کی ضرورت ہوتی ہے اور اسے چلانے میں مشکل ہے ، قیمت نسبتا high زیادہ ہے۔
بحالی کے نکات
تاہم ، گاڑی کے ہمارے روزانہ استعمال کے دوران ، بحالی کے کچھ نکات ہیں جن کو ذہن میں رکھنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر ، ہمیشہ گاڑی کی بیٹری کی سطح پر دھیان دیں اور بیٹری کو زیادہ سے زیادہ ڈسچارج کرنے سے بچنے کی کوشش کریں۔ جب بیٹری کی سطح 20 ٪ کے قریب رہ جاتی ہے تو ، بیٹری کی عمر کو بچانے کے لئے فوری طور پر چارج کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ شدید بارش ، تیز برف ، یا زیادہ درجہ حرارت جیسے موسم کے منفی حالات میں ، احتیاط کے ساتھ چلائیں۔ تیز بارش میں ، پانی سے گاڑی چلانے سے بچنے کی کوشش کریں۔ اگر یہ ناگزیر ہے تو ، گہرائی پہیے کی نصف اونچائی سے زیادہ نہیں ہونی چاہئے۔ گرم دنوں میں ، سورج کی طویل نمائش کے فورا. بعد چارج کرنے سے گریز کریں۔ اس کے بجائے ، چارج کرنے سے پہلے ٹھنڈا ہونے کے لئے ایک مشکوک علاقے میں گاڑی کھڑی کریں۔ گاڑی پر باقاعدگی سے خود کی جانچ پڑتال کریں ، جیسے یہ جانچ پڑتال کرنا کہ آیا ٹائر کا دباؤ معمول ہے ، اگر ٹائر کی سطح پر کوئی نقصانات ہیں ، ٹائر ٹریڈ پہننے کی ڈگری ، اور اگر تمام لائٹس ٹھیک طرح سے کام کررہی ہیں۔ اگر کوئی اسامانیتا پائی جاتی ہے تو ، ہر بار محفوظ اور پریشانی سے پاک سفر کو یقینی بنانے کے لئے ہینڈلنگ کے لئے فوری طور پر کسی پیشہ ور مرمت کی دکان پر جائیں۔
ID3 کو بنیادی طور پر روزانہ استعمال کے دوران زیادہ دیکھ بھال یا دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ بس گاڑی کی حالت پر نگاہ رکھیں اور اسے عام طور پر استعمال کریں۔ اس کے بعد ، اس نے سال میں ایک بار مرمت کی دکان پر جانچ پڑتال کی ہے۔
