الیکٹرک گاڑیاں نہ صرف کم درجہ حرارت سے متاثر ہوتی ہیں بلکہ گرم موسم میں ان کی رینج بھی بہت کم ہو جاتی ہے۔ حال ہی میں، امریکن ریکرنٹ کمپنی نے 7,500 الیکٹرک گاڑیوں کی ڈرائیونگ کی خصوصیات پر ایک سروے کیا اور نتائج سے معلوم ہوا کہ 38 ڈگری درجہ حرارت میں الیکٹرک گاڑیوں کی زیادہ سے زیادہ رینج 31 فیصد تک کم ہو سکتی ہے۔
تحقیقی ٹیم نے نشاندہی کی کہ اس آب و ہوا کی حالت میں ڈرائیور گاڑی کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ایئر کنڈیشنگ کو آن کرنے سے بہت زیادہ توانائی خرچ کرے گا، لیکن گرمیوں کے زیادہ درجہ حرارت میں رینج میں کمی کی ڈگری سردیوں کے مقابلے میں بہت کم ہوتی ہے۔ مختلف محیطی درجہ حرارت کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں کی رینج کا نقصان تقریباً اس طرح ہے: 0% 24 ڈگری پر نقصان، 27 ڈگری پر 2.8% نقصان، 29 ڈگری پر 3.5% نقصان، 32 ڈگری پر 5% نقصان، 35 ڈگری پر 15 فیصد نقصان، اور 38 ڈگری پر 31 فیصد نقصان۔
محققین نے پایا کہ اندرونی اور بیرونی درجہ حرارت میں جتنا زیادہ فرق ہوتا ہے، اتنی ہی زیادہ بجلی استعمال ہوتی ہے۔ جدید الیکٹرک گاڑیوں کی ابتدائی ٹھنڈک حالت میں تقریباً 3-5kW کام کرنے کی طاقت ہوتی ہے، اور درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ ٹھنڈک کے اثر کو برقرار رکھنے کے لیے اسے تقریباً 1kW یا اس سے کم کر دیتی ہے۔ بیٹری پر ایئر کنڈیشنگ کولنگ اور ہیٹنگ کی کھپت کو کم کرنے کے لیے، زیادہ تر کار ساز اس وقت ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشننگ سسٹم استعمال کرتے ہیں، جن کی کام کرنے کی طاقت روایتی بجلی کی تبدیلی کی قسم کے ایئر کنڈیشننگ سسٹمز کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہوتی ہے، اور مجموعی طور پر اس کا اثر کم ہوتا ہے۔ گاڑی کی رینج.