چنا ہنٹر

xxxxxx15 بجے:00 یکم مارچ کو، بیجنگ کے وقت، چانگن ہنٹر، ایک پلگ ان ہائبرڈ پک اپ ٹرک، باضابطہ طور پر فروخت کے لیے چلا گیا۔ گاڑی جسم کے سائز، ترتیب اور طاقت میں فرق کی بنیاد پر صارفین کے لیے 8 ماڈلز کا انتخاب کرتی ہے۔ گاڑی کی لانچنگ نے کمرشل گاڑیوں میں نئی ​​توانائی کے استعمال کو بڑھانے میں مدد کی ہے، اور زیادہ ٹارک کی ضرورت والے صارفین کے لیے الیکٹرک ڈرائیو کا قدرتی فائدہ ہے۔

چنگن ہنٹر پک اپ ٹرک کو نومبر 2023 میں گوانگزو آٹو شو میں باضابطہ طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ چنگن آٹوموبائل کا پہلا پلگ ان ہائبرڈ پک اپ ٹرک ہے۔ گاڑی ایک مضبوط اور مسلط شکل رکھتی ہے، لائنوں کے ساتھ جو مشین کی طرح کے انداز کو جنم دیتی ہے۔ ہیڈلائٹ ڈیزائن روایتی پک اپ ٹرکوں کے مقابلے میں بھی زیادہ تکنیکی اور مستقبل کا ہے۔

جسمانی سائز کے لحاظ سے، گاڑی کے پاس دو اختیارات ہیں: معیاری باکس اور توسیع شدہ باکس۔ معیاری باکس ماڈل کے طول و عرض 5380×1930×1885mm، ایک وہیل بیس 3180mm ہے، جب کہ توسیع شدہ باکس ماڈل کے طول و عرض 5630×1930×1885mm اور وہیل بیس 3430mm ہے۔ سائز کے فرق تمام کارگو باکس میں ظاہر ہوتے ہیں۔

معیاری باکس ماڈل میں کارگو باکس کا سائز 1600×1595×500mm ہے، جبکہ توسیع شدہ باکس ماڈل میں کارگو باکس کا سائز 1850×1595×500mm ہے۔ عام اینٹی سکریچ اور سنکنرن مزاحم کوٹنگ کے علاوہ، گاڑی ایک ہائی پاور ایکسٹرنل پاور آؤٹ پٹ انٹرفیس سے لیس ہے، جو مختلف بیرونی سرگرمیوں اور فیلڈ ورک کے لیے بجلی کی فراہمی کی ضمانت فراہم کر سکتی ہے۔

کارگو ایریا تک رسائی کے لیے سیڑھی کو سیگمنٹڈ اوپننگ فعالیت کے ساتھ بڑھایا گیا ہے، جس سے لوڈنگ اور ان لوڈنگ آسان ہو گئی ہے۔ کارگو ایریا کے کچھ ماڈلز مینوئل رول اپ پردے سے لیس ہوتے ہیں، جو بند ہونے پر ہوا اور بارش سے تحفظ فراہم کرتے ہیں اور چوری کی روک تھام کرتے ہیں، جس سے پک اپ ٹرک کا کارگو ایریا ایک بند جگہ بن سکتا ہے۔

اندرونی ڈیزائن کم سے کم ہے اور جدید نئی توانائی کی گاڑیوں کا انداز ہے۔ استعمال شدہ مواد بھی پیچیدہ ہے۔ یہ گاڑی کروز کنٹرول، گاڈ میپس نیویگیشن، ٹرن اسسٹنٹ لائٹس، سینسنگ رین وائپرز، وائس کنٹرول، کار مشین او ٹی اے اپ گریڈ، لیدر اسٹیئرنگ وہیل، لیکویڈ کرسٹل انسٹرومنٹ پینل، 40W وائرلیس چارجنگ پلیٹ فارم، چمڑے کی سیٹیں، سیٹ ہیٹنگ، 4 جیسی خصوصیات فراہم کرتی ہے۔ /6 اسپیکر، ائر کنڈیشنگ آؤٹ لیٹ عقبی، وغیرہ، قیمت میں فرق کے مطابق۔

بیٹھنے کی جگہ کے لحاظ سے، ایک 180 سینٹی میٹر لمبا ٹیسٹر آگے اور پچھلی نشستوں میں ڈرائیونگ کرنسی کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد بھی کچھ جگہ رکھ سکتا ہے، اور اوسط سائز کے بالغوں کو پریشان ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ مکمل طور پر لوڈ ہونے پر پچھلی سیٹ پر درمیانی پوزیشن میں ہلکا سا بلج ہوتا ہے، لیکن طول بلد جگہ چھوٹی نہیں ہوتی، جو مسافروں کو کچھ حرکت کرنے کی جگہ دے سکتی ہے۔

چانگن ہنٹر کا پاور سسٹم JL486ZQ6 2 کا استعمال کرتا ہے۔ موٹر دو پہیوں والی ڈرائیو کے ماڈلز کے لیے 130kW پیچھے سے نصب الیکٹرک موٹر اور فور وہیل ڈرائیو ماڈلز کے لیے 70kW اور 130kW کی دوہری موٹر سے لیس ہے۔ گاڑی 31.18kWh کی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری سے لیس ہے، جس میں CLTC خالص الیکٹرک ڈرائیونگ رینج 180km اور ایک مشترکہ ڈرائیونگ رینج 1,000km سے زیادہ ہے۔

الیکٹرک پاور کے فوائد کی بدولت گاڑی میں کافی ٹارک، ہلکا پھلکا اسٹارٹ اپ، فوری اوور ٹیکنگ، اور ایندھن کی معیشت کو بھی یقینی بنایا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، NVH کی کارکردگی، جس پر کمرشل گاڑیوں کے میدان میں ہمیشہ تنقید کی جاتی رہی ہے، کو بھی اچھی طرح حل کیا گیا ہے۔

تجارتی گاڑیوں کے میدان میں، اعلی ٹارک اور معیشت ہمیشہ سے صارفین کی سخت مانگ رہی ہے۔ نظریاتی طور پر الیکٹرک پاور ڈرائیو کا استعمال ان دو بڑے مطالبات کو حل کرنے کے لیے بہترین حل ہے، لیکن چونکہ بہت کم علمبردار ہیں، اس لیے کمرشل گاڑیوں اور مسافر گاڑیوں کا استعمال بہت مختلف ہے، اور خالص الیکٹرک اور ہائبرڈ کمرشل گاڑیوں کی ترقی کا ایک خاص احساس ہے۔ پتھروں کو محسوس کر کے دریا کو پار کرنے کی کوشش کرنا۔ تجارتی گاڑیوں کی نئی توانائی کے میدان میں، چنگن سب سے آگے ہے۔ چنگن ہنٹر کو ایک نئی چیز ہونے کے چیلنج کا سامنا ہے، اور اسے وقت کے ساتھ ساتھ اپنی ساکھ کو ثابت کرنے اور جمع کرنے کی ضرورت ہے۔

چنگن ہنٹر کا مارکیٹ میں تقریباً کوئی براہ راست حریف نہیں ہے۔ اب تک جو ماڈل لانچ کیے گئے ہیں وہ بنیادی طور پر خالص الیکٹرک ڈرائیو ہیں، جیسے گریٹ وال پک اپ، SAIC Dadi T70 EV، اور Lei Radar RD6... یہ خالص الیکٹرک پک اپ دو مسائل کا سامنا کرتے ہیں۔ ایک قیمت ہے۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں میں بڑی بیٹری کی گنجائش کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے دسیوں ہزار یوآن کی قیمت عام ہے۔ Lei Radar RD6 کی قیمت، جو قدرے کم ہے، ایک مونوکوک باڈی کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے، جو کہ پک اپ فیلڈ میں کچھ غیر معمولی ہے جو سختی کو اہمیت دیتا ہے۔ لہٰذا، چنگن ہنٹر کے بارے میں کہا جا سکتا ہے کہ ایک ہی سطح پر کوئی حریف نہیں ہے۔

مسافر کار کے میدان میں، نئی توانائی نے روایتی ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے ساتھ سہ فریقی صورت حال پیدا کی ہے۔ تجارتی گاڑیوں کے میدان میں، لگتا ہے کہ نئی توانائی کا رجحان ابھی پھوٹ پڑا ہے۔ اس پس منظر کا سامنا کرتے ہوئے، مختلف کاروباری ادارے خوش بھی ہیں اور پریشان بھی۔ وہ خوش ہیں کیونکہ یہ نیلا سمندر ہے، لیکن پریشان ہیں کیونکہ وہ نہیں جانتے کہ یہ کیک کتنے لوگوں کو پسند آئے گا اور وہ کیا حاصل کر سکتے ہیں۔ چانگن ہنٹر توسیعی رینج پاور سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے اس میدان میں کیکڑے کو کھانے والا پہلا شخص ہے۔ ہم اس کی کامیابی کے منتظر ہیں اور امید کرتے ہیں کہ یہ صارفین کو ہائی ٹارک، اچھی معیشت، اور پرسکون اور مستحکم ڈرائیونگ کا پک اپ ڈرائیونگ کا تجربہ فراہم کرے گا۔

ہم آپ کی ضروریات کے مطابق زمین، ریل اور سمندری نقل و حمل فراہم کر سکتے ہیں۔